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  • : Le blog des Moutardos est le blog du club des Moutardos. Les Moutardos sont des passionnés de motos et particulièrement les motos anciennes et de collection.Ils organisent des sorties, balades en moto et des expositions de motos de collection
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22 novembre 2013 5 22 /11 /novembre /2013 21:07
Projet Velocette 200 : 1ère session

La Velocette L.E 200 nous a été cédée gracieusement par un ancien ingénieur passionné de motos anciennes et de technologie.

 Il s' agit d' une moto anglaise, originale dans sa conception et qui a été fabriquée à 25000 exemplaires selon les techniques automobiles de 1948 à 1971.

 Pour l' époque, son concepteur a fait appel à des techniques innovantes, telles que moteur à 4 temps pour cette cylindrée, bi-cylindre à plat refroidis par eau, allumage batterie/bobine, transmission acatène et bras oscillant, carrosserie intégrale emboutie protégeant bien son pilote des conditions météo anglaises.

 

 Sa restauration a été décidée tout en gardant cette moto dans son "jus d' époque" car sa carrosserie a une belle patine. Ce projet fédérateur a aussi pour but de vulgariser la mécanique auprès des adhérents des Moutardos. Lorsque cette moto sera opérationnelle, elle sera bien sûr présente dans les expositions que nous organisons ou auxquelles nous participons.

 A chacune de nos sorties mensuelles, un adhérent tiré au sort pourra rouler à son guidon car il est essentiel que ce patrimoine continue à sillonner nos belles routes de campagne.

 Notre première session de restauration a eu lieu le dimanche matin 17 Novembre 2013 selon le shéma ci, dessous:

 - Découverte de la moto et de ses spécifications techniques

 - Vérification de l' allumage, de l' état du réservoir  d' essence, des bougies etc...

 - Vérification du circuit éléctrique et de ses composants

 - Dépose de la carrosserie

 - Inventaire des pièces et composants en caisse fournis avec la moto.

  

 La prochaine session se déroulera dans "l' atelier de Manu" le

 

01 Décembre 2013 à 8 heures 30.

 

Après nettoyage de l' ensemble moteur/boîte à vitesse, sera procédé à l' essai de mise en route moteur et écoute des bruits suspects et anormaux pour évaluation des travaux à réaliser ultérieurement.

 

C.HATOT

Projet Velocette 200 : 1ère session
Projet Velocette 200 : 1ère session
Projet Velocette 200 : 1ère session
Projet Velocette 200 : 1ère session
Projet Velocette 200 : 1ère session
Projet Velocette 200 : 1ère session
Projet Velocette 200 : 1ère session
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8 novembre 2013 5 08 /11 /novembre /2013 00:08

Thierry Hatot nous propose à travers cet article de partager les étapes de la restauration très réussie d'une Terrot HC4 de 1948

Restauration 350 Terrot HC4 1948

1 : Après un rapide examen des intéressés, il est décidé que la moto serait restaurée en totalité pour la conserver.

Restauration 350 Terrot HC4 1948

2 : Les pièces sont triées et nettoyées pour être envoyées au chromage, au total 56 pièces.

Restauration 350 Terrot HC4 1948

3 : Après le sablage réalisé par nos soins, les pièces sont apprêtées pour éviter la rouille.

Restauration 350 Terrot HC4 1948Restauration 350 Terrot HC4 1948

4 et 5 : La boite de vitesse est démontée et révisée.

Restauration 350 Terrot HC4 1948Restauration 350 Terrot HC4 1948Restauration 350 Terrot HC4 1948
Restauration 350 Terrot HC4 1948Restauration 350 Terrot HC4 1948
Restauration 350 Terrot HC4 1948Restauration 350 Terrot HC4 1948

6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 : les pièces après avoir été poncées sont peintes par un carrossier local. Le remontage peut alors commencer. Les différents composants retrouve leur place dans le cadre.

Restauration 350 Terrot HC4 1948

13 : Après un temps, il est décidé de ne pas remonter la dynamo, il faut donc faire un carter de chaine maison

Restauration 350 Terrot HC4 1948
Restauration 350 Terrot HC4 1948

14 et 15 : Le travail est maintenant terminé, le résultat est à la hauteur du travail effectué les week-end avec le paternel.

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5 novembre 2013 2 05 /11 /novembre /2013 23:25
VELOCETTE LE200 de 1966: LA RESTAURATION

C'EST PARTI !!!!

 

Suite à notre expo de Collonges les Premières en décembre dernier, un visiteur a donné une moto aux MOUTARDOS et pas n'importe laquelle: une VELOCETTE LE 200 de 1966 ayant quelques caractéristiques très intéressantes: flat twins, refroidissement liquide et entraînement par cardan.

Cette anglaise nous permet d'avoir une moto au nom du club qui servira par la suite aux membres du club désirant la piloter (sous certaines réserves et conditions).

 

Mais avant, nous devons la remettre en route.

 

Le bureau y pense depuis plusieurs mois et nous avons décidé de le faire tous ensemble pendant la période hivernale.

Cela permettra de ne pas hiberner et de faire connaitre les anglaises ainsi que ce que nous devons faire lorsque nous redémarrons une moto.

 

Le maître de cérémonie, pour ne pas dire le professeur, sera Christian HATOT.

Les cessions se dérouleront dans l'atelier d'Emmanuel NIOGRET

 

Les horaires et fréquences seront toutes les 2 semaines le dimanche matin de 8h à 11h30.

Vous n'êtes pas obligé de suivre toutes les séances et vous pouvez choisir les thèmes qui vous intéressent.

 

Cette remise en route se fera dans la bonne humeur avec un café d'accueil

La première cession sera le dimanche 17 novembre prochain

Les non adhérents seront admis avec plaisir mais merci d'avance de contacter le club sur notre mail pour nous prévenir de votre présence: amicale.moutardos@orange.fr

 

Nous serons très heureux de vous voir et ne manqueront pas de vous tenir au courant de l'avancée des travaux sur ce même blog.

 

Amicalement vôtre,

 

Le bureau.

VELOCETTE LE200 de 1966: LA RESTAURATIONVELOCETTE LE200 de 1966: LA RESTAURATION

PROJET VELOCETTE 200

1° SESSION : 17 novembre 2013

  • Découverte de la moto. Spécifications.
  • Essai de mise en route après avoir vérifié le réservoir d’essence, la bougie,

présence d' étincelles. Si le réservoir est rouillé, mise en route avec un réservoir auxiliaire.

  • Après mise en route, écoute des bruits suspects et anormaux. Evaluation sommaire

des travaux à réaliser.

  • Vérification de la compression à chaud.
  • Inventaire des pièces et composants fournis.

2° SESSION : 1er décembre 2013

  • Expertise.
  • Décision des travaux à réaliser et établissement de la liste.
  • Estimation approximative du montant des dépenses
  • Evaluation de l'outillage spécifique

3° SESSION : 15 décembre 2013

  • Démontage haut moteur ou dépose de l'ensemble moteur/boîte en fonction de

l'expertise.

- Nettoyage des pièces

  • Métrologie (chemise, piston, soupapes, guides etc...).
  • Utilisation du pied à coulisse et d'un palmer

4° SESSION : 5 janvier 2014

  • Listing des pièces à remplacer, à approvisionner ou à faire réparer et chiffrage
  • Début des travaux de réfection de la partie mécanique
  • Test bobine et condensateur au Bermascope
  • Calage d'un allumage

5° SESSION : 19 janvier 2014

  • Après remontage de la partie mécanique, essai dynamique de la moto.
  • Evaluation des travaux sur la partie cycle (chassis, pneumatiques)
  • Evaluation des travaux sur la partie électrique
  • Evaluation des travaux sur les freins
  • Evaluation des travaux sur la suspension

6° SESSION : 2 février 2014

  • Après remise en état des organes, roulage sur une centaine de kilomètres.
  • Retouches éventuelles, réglages
  • Travaux de cosmétique

N.B. Chaque cession peut faire l’objet de plusieurs rendez vous

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2 octobre 2013 3 02 /10 /octobre /2013 10:58

Et pour vous faire patienter je vous laisse admirer l'acteur de cette journée du 12 !!

(double cliquez sur la vidéo pour passer en grand écran)

Thierry Heuguet

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11 septembre 2013 3 11 /09 /septembre /2013 05:00

Pascal nous fait partager la restauration de sa dernière acquisition

Episode 2 :

 

La boite à été montée après changement des roulements.

 

La fourche à été chromée. Elle est maintenant en place et attend les écrous créneaux en cours de chromage.

 

Prochaine opération, traitement du réservoir d’huile et installation des deux chaînes pour que Michel puisse la caler.

 

Pascal B.

 

Restauration d'une Terrot 350 HSST de 1931 (2)
Restauration d'une Terrot 350 HSST de 1931 (2)

Retrouvez le premier épisode de ce feuilleton haletant ! cliquez sur la 350 ci-dessous :

     

                                              

  

 

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9 septembre 2013 1 09 /09 /septembre /2013 05:00

Nos amis Denis et Thierry nous ont encore cette année concocté une superbe balade entre BRESSE et JURA et nous les remercions très chaleureusement.

Une amicale de voitures anciennes du canton de Vaud en Suisse était également à nos côtés lors de notre départ de St germain du Bois

Les côtes d'Oriens étaient venus avec leur "youngtimers": GUZZI de 1982 pour Etienne et 800 DR de 1992 pour Emmanuel. Les bressants étaient en BSA et scooters PEUGEOT S57 et LAMBRETTA 150 SUPER SPORT. Et pour finir, notre ami suisse faisait la voiture balai.

L'organisation était encore parfaite: café et cakes au départ ainsi qu'à la halte du matin, petites routes magnifiques où à chaque virage, un nouveau paysage se présentait à nous. L'arrivée à midi aux restaurants en traversant le lac de Vouglans par le pont de la Pylefut salué par quelques touristes et locaux venant au restaurant.

L'après midi, nous sommes rentré par Orgelet et nous avons quitté le Jura par la belle descente de Beaufort où nous avons eu une vue grandiose sur la plaine de la Saône.

Côté Bresse, Philippe, un amis de Thierry, qui participe à cette balade avec son vaillant scooter PEUGEOT nous invite à boire un café et à voir sa collection de scooter.

Les participants le remercient sincèrement pour son accueil avant de se disperser.

Ce fût une superbe balade avec peu de participant à cause de la peur de la pluie qui nous a seulement tourné autour.

Emmanuel N.

Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
Balade du 8 septembre : Entre Bresse et Jura.
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6 septembre 2013 5 06 /09 /septembre /2013 10:49

Renversé par un chauffard ivre, Alan Kempster est amputé de sa jambe droite et de son bras droit. Il décide malgré tout, de continuer à assouvir sa passion : la Moto !!

C'est une vraie leçon de vie que nous fait partager Etienne avec cette vidéo, une leçon de vie et de courage, et je pense que les Moutardos ne pouvaient que rendre hommage à ce MONSIEUR en partageant cette vidéo sur notre blog.

Nos plus vibrants hommages Mr Kempster !!

Thierry Heuguet

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12 août 2013 1 12 /08 /août /2013 07:21

Rendez vous est pris chez Michel Maroilles à 8h30 pour un départ à 9h00. Les bressans (Josette, Denis, Thierry) arrivent en moto après avoir fait 60 kms sous la pluie. Francine avait préparé avec amour café, cookies et cake pour récompenser les participants. Nous étions au départ comme à l'arrivée 7 motos et 12 personnes pour une sortie dans la vallée de la Vingeannne de 140 Kms. Balade organisée par Christian, Pascal et Manu. Parcours sur petites routes sinueuses et ombragées des plus agréables. Le repas tiré du sac est pris au bord du déversoir de l'étang du château de Fontaine Francaise. En fin d’après-midi, arrêt à Auxonne pour se désaltérer. Les bressans quittent le cortège pour rejoindre Louhans. Le reste de la troupe se quitte chez Michel qui avait pour l'occasion prêté son camion pour l’assistance.

La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !
La balade du 4 Août : Ensoleillée...pas pour tout le monde !

Thierry Hatot

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30 juillet 2013 2 30 /07 /juillet /2013 08:51

Notre balade de début Aout a lieu dimanche prochain 04 Aout. Le départ se fera de Collonges les Premières chez Michel Maroille. Le rendez vous chez Michel est fixé à 8 heures 30 pour un départ à 9 heures.

Le matin nous traverserons la vallée de la Vingeanne et le repas de midi sera tiré du sac à Fontaine Française dans un petit parc à l' ombre ou quelques tables sont à disposition.

L' après midi, nous ferons une incursion en Haute Saône et reviendrons à Collonges les Premières après avoir parcouru 140 kms au total.

Il est impératif de partir avec le plein d' essence car il n' y a qu' une station (automatique) sur le parcours.

 

Quelques listes avec les pays traversés seront distribuées avant le départ.

Comme vous le savez déja les plaques "Moutardos" sont maintenant disponibles au prix de 25 € l' unité. Elles sont très belles et seront du bel effet sur votre moto. J' en aurai quelques unes avec moi dimanche. Si possible, réglez les par chèque cela m' évitera de faire de la comptabilité au bord de la route.

A dimanche pour une belle balade sur petites routes d' autant que les prévisions météo sont excellentes.

Le bureau

______________________________________________________________________

Road book

 

Départ de Collonges les Premières ---> Premières ---> Longchamp --->Magny Montarlot--->

Lamarche / Saône---> Vonges ---> Pontailler ---> Maxilly / Saône ---> St Sauveur ---> Cheuge --->

Renève ---> Champagne / Vingeanne ---> Baumont / Vingeanne ---> Dampierre & Flée --->

 Fontenelle ---> Fontaine Française :  REPAS AU PLAN D'EAU Environ 59 Km

 

RETOUR : 

St Seine / Vingeanne- direction Attricourt ---> direction Fontaine ---> Broye les Loups ---> 

Poyans ---> Essertenne  ---> direction Gray ---> Apremont ---> Germigney ---> Montseugny --->

Aubigney ---> Broyes les Pesmes --->  à gauche 1 km de la sortie du village --->

 Cléry – à droite ---> Vielverge ---> Soissons / Nacey ---> Flammerans ---> Auxonne --->

 Collonges les Premières.  

Environ 80 Km

 

TOTAL: 140 KM

                                                 

Points d’attention :

- Travaux à Lamarche sur Saône – à Maxilly sur Saône

- Période de la pose de gravillons à différents endroits sur le parcours

Plus de détails ? cliquez sur la carte :

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21 juillet 2013 7 21 /07 /juillet /2013 19:54
Les 90 ans de BMW Motorrad : Un site superbe

Pour fêter ses 90 ans BMW Motorrad a fait réaliser un site magnifique. Je vous invite à découvrir cette superbe rétrospective qui vous rendra fan de la marque si vous ne l'étiez pas encore. Félicitation au designer du site pour cette réalisation très ludique qui nous permet de parcourir 90 ans de modèles tous plus innovants les uns que les autres, en leur temps bien entendu.

 

T.Heuguet

 

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