La troisième session de restauration a eu lieu le 15 Décembre 2013. Comme à l’accoutumée, l’atelier de Manu fleurait bon l’odeur de café chaud à notre arrivée. La brioche l’accompagnant a été très appréciée.

Les travaux du jour ont débutés par la repose du carburateur AMAL 363/7.

Celui-ci avait été préalablement démonté, décapé au SDT 4060 et brossé. Tous les composants ont fait l’objet d’une inspection et d’un nettoyage minutieux.

Lors de la deuxième session, le moteur stoppait après un court instant de fonctionnement. Le démontage du carburateur a révélé que le gicleur de ralenti était obstrué.

Après titillage du flotteur de carburateur, le moteur démarre à la première sollicitation. Son bruit mélodieux enchante nos oreilles et nous confirme aussi qu’aucun  bruit suspect n’est présent. Tandis que le moteur monte en température, nous testons le passage des vitesses et là aussi tout semble correct en statique (à confirmer en dynamique). Après ces premiers essais encourageants,  l’ensemble moteur/boîte est déposé pour être nettoyé avant démontage de la partie haute du moteur pour contrôle métrologique et décision des travaux à réaliser. L’embrayage multidisques sera également déposé et inspecté lors de notre prochaine session qui se déroulera le dimanche matin 12 Janvier 2014 à 8 heures 15, même endroit. Le projet entre maintenant dans une phase plus pédagogique et, logiquement, doit attirer plus de participants aux futures sessions.

La Velocette L.E 200 nous a été cédée gracieusement par un ancien ingénieur passionné de motos anciennes et de technologie.

 Il s' agit d' une moto anglaise, originale dans sa conception et qui a été fabriquée à 25000 exemplaires selon les techniques automobiles de 1948 à 1971.

 Pour l' époque, son concepteur a fait appel à des techniques innovantes, telles que moteur à 4 temps pour cette cylindrée, bi-cylindre à plat refroidis par eau, allumage batterie/bobine, transmission acatène et bras oscillant, carrosserie intégrale emboutie protégeant bien son pilote des conditions météo anglaises.

 Sa restauration a été décidée tout en gardant cette moto dans son "jus d' époque" car sa carrosserie a une belle patine. Ce projet fédérateur a aussi pour but de vulgariser la mécanique auprès des adhérents des Moutardos. Lorsque cette moto sera opérationnelle, elle sera bien sûr présente dans les expositions que nous organisons ou auxquelles nous participons.

 A chacune de nos sorties mensuelles, un adhérent tiré au sort pourra rouler à son guidon car il est essentiel que ce patrimoine continue à sillonner nos belles routes de campagne.

 Notre première session de restauration a eu lieu le dimanche matin 17 Novembre 2013 selon le shéma ci, dessous:

 - Découverte de la moto et de ses spécifications techniques

 - Vérification de l' allumage, de l' état du réservoir  d' essence, des bougies etc...

 - Vérification du circuit éléctrique et de ses composants

 - Dépose de la carrosserie

 - Inventaire des pièces et composants en caisse fournis avec la moto.

 La prochaine session se déroulera dans "l' atelier de Manu" le

01 Décembre 2013 à 8 heures 30.

Après nettoyage de l' ensemble moteur/boîte à vitesse, sera procédé à l' essai de mise en route moteur et écoute des bruits suspects et anormaux pour évaluation des travaux à réaliser ultérieurement.

C.HATOT

C'EST PARTI !!!!

Suite à notre expo de Collonges les Premières en décembre dernier, un visiteur a donné une moto aux MOUTARDOS et pas n'importe laquelle: une VELOCETTE LE 200 de 1966 ayant quelques caractéristiques très intéressantes: flat twins, refroidissement liquide et entraînement par cardan.

Cette anglaise nous permet d'avoir une moto au nom du club qui servira par la suite aux membres du club désirant la piloter (sous certaines réserves et conditions).

Mais avant, nous devons la remettre en route.

Le bureau y pense depuis plusieurs mois et nous avons décidé de le faire tous ensemble pendant la période hivernale.

Cela permettra de ne pas hiberner et de faire connaitre les anglaises ainsi que ce que nous devons faire lorsque nous redémarrons une moto.

Le maître de cérémonie, pour ne pas dire le professeur, sera Christian HATOT.

Les cessions se dérouleront dans l'atelier d'Emmanuel NIOGRET

Les horaires et fréquences seront toutes les 2 semaines le dimanche matin de 8h à 11h30.

Vous n'êtes pas obligé de suivre toutes les séances et vous pouvez choisir les thèmes qui vous intéressent.

Cette remise en route se fera dans la bonne humeur avec un café d'accueil

La première cession sera le dimanche 17 novembre prochain

Les non adhérents seront admis avec plaisir mais merci d'avance de contacter le club sur notre mail pour nous prévenir de votre présence: amicale.moutardos@orange.fr

Nous serons très heureux de vous voir et ne manqueront pas de vous tenir au courant de l'avancée des travaux sur ce même blog.

Amicalement vôtre,

Le bureau.

Pascal nous fait partager la restauration de sa dernière acquisition

Episode 2 :

La boite à été montée après changement des roulements.

La fourche à été chromée. Elle est maintenant en place et attend les écrous créneaux en cours de chromage.

Prochaine opération, traitement du réservoir d’huile et installation des deux chaînes pour que Michel puisse la caler.

Pascal B.

Retrouvez le premier épisode de ce feuilleton haletant ! cliquez sur la 350 ci-dessous :