Notre assemblée générale se déroulera ce vendredi 11 avril à 19H00

à la salle polyvalente de ST JEAN DE LOSNE (derrière le chateau d'eau).

Nous comptons sur votre présence car nous aurons beaucoup de choses à vous présenter

Et si vous avez des amis qui peuvent être intéressé, n'hésitez pas à les faire venir pour découvrir notre groupe

La sixième session de restauration a eu lieu le 09 Février 2014 comme à l’accoutumée à l’ atelier de Manu à Pagny le Château.

Les travaux du jour ont débutés par le visionnage des documents de bienvenue au Club Velocette. Nous sommes maintenant adhérent de ce Club dédié à la marque basé en Angleterre et point de passage obligé pour approvisionner les pièces spécifiques dont nous avons besoin pour poursuivre cette restauration.

La matinée s’ est poursuivie par la dépose des segments des 2 pistons et contrôle dimensionnel de ceux-ci en position dans le cylindre respectif. L’ usure des segments est hors tolérance puisque le jeux à la coupe des segments racleurs dépasse 2 mm et plus de 1 mm pour les segments de feux et d’ étanchéité.

Les soupapes admission et échappement du cylindre droit ont été déposées. Le jeu fonctionnel aux guides est important et ceux-ci devront être remplacés. Le contrôle dimensionnel des soupapes et l’ état de leur siège seront réalisés et comparés aux spécifications dès que nous serons en possession du Manuel de Réparation.

Une première commande de pièces en Angleterre a été faite. Pour les segments dont le diamètre est en cote métrique, recherche en France sur les sites spécialisés.

Lors de notre prochaine session, les travaux s’ orienteront en fonction de la disposition des pièces de rechange.

La prochaine session aura lieu le dimanche matin 02 Mars 2014, même lieu

APPELEZ LE MONSIEUR MOTO !

Un Moutardos a encore frappé dans la presse régionale le 6 janvier dernier.

Nous vous laissons découvrir l'article

Le bureau

Ps: Bon d'accord, c'est notre vice président mais on ne l'a pas fait exprès. promis !!

La cinquième session de restauration a eu lieu le 26 Janvier 2014 comme à l’accoutumée à l’atelier de Manu à Pagny le Château.

Les travaux du jour ont débutés par le démontage du haut moteur.

• Dépose des culasses
• Dépose des cylindres
• Dépose des pistons
• Repérage des ensembles déposés et inspection visuelle.
• Contrôle du jeu des bielles sur le vilebrequin. Aucun jeu anormal. Idem pour le jeu aux pieds de bielles.
• Contrôle dimensionnel des pistons et des cylindres à l’aide d’un palmer et d’une jauge intérieure télescopique. Les pistons sont en cote standard. La calotte du piston gauche est marquée par le passage d’un corps étranger mais sans conséquence ; le cylindre correspondant n’est pas rayé.
• Ce relevé dimensionnel sera comparé avec les spécifications constructeur dès que nous aurons reçu le manuel d’atelier. D’ après nos premières constatations, les jeux relevés sont dans des tolérances de fonctionnement normal.
• Les cylindres nécessitent un déglaçage avant remontage.

Lors de notre prochaine session, les segments seront déposés pour vérification du jeu à la coupe. Les soupapes latérales seront déposées pour vérification de leur état ainsi que de leurs sièges.

La prochaine session aura lieu le dimanche matin 09 Février 2014, même lieu.

Pascal nous fait partager la restauration de sa dernière acquisition

Episode 3 :

Aujourd'hui toute la carrosserie est peinte en noir et bleu ( bleu d 'origine ) avec double filet doré.

Le moteur , la boite, la roue arrière sont remis en place ainsi que la magnéto et le réservoir d' huile.

Prochaine étape : rayonnage de la roue avant pour emmener la moto chez un pro afin de réaliser les tubes d' échappement.

Le carburateur a également été chromé.

Pascal B.

Retrouvez les deux premiers épisodes :

Etape 1

Etape 2