14 avril 2014
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Merci à Thierry Hatot de nous faire partager quelques étapes importantes parmi les nombreuses qui furent nécessaires à la restauration très réussie de sa magnifique BSA.
1 et 2 : L'embrayage est déposé et les disques garnis sont remplacés.
3 : Cylindre, piston culasse sont déposés.
4 : Un nouveau piston est installé.
5 et 6 : le cylindre après réalésage est reposé
7 : Sur la culasse, les guides et les soupapes sont remplacées, puis elle reposée
8 : La boite de vitesse est révisée.
9 : Une béquille latérale est fabriquée et les supports moteurs sont polis